富士急行−日産ディーゼル


BKG−AS96JP(MFBM)

 平成20年10月に新設された新松田〜京都・大阪間の金太郎号用の高速車です。3列シートの夜行仕様となっております。

   
湘南230あ8801(M8801 湘南)


BKG−AS96JP(MFBM)

 平成20年7月の新松田〜成田空港線増発にあわせ投入されたスペースアローAです。

   
湘南230あ8802(M8802 湘南) 相州屋@副管理人撮影


PKG−RA274MAN改(西工)

 PKG−代になっても、引き続きCNG車の導入は続いております。

   
山梨230あ8763(F8763 山梨バス)


KL−UA452KAN改(富士)

 平成12年導入のCNG車です。基本的には今までのCNG車と変わりませんが、前面方向幕周りガラスのゴム支持のとりやめ、バックランプの角型化など細部での変化が見られます。

   
山梨200か・・56(K8053 平和観光)


KL−UA452MAN(西工)

 平成15年導入の路線車は、西工ボディで導入されました。湘南バス導入の3台は、山北町の観光地をイメージしたデザインとなっています。

   
湘南200か・567(M8367 湘南バス) 相州屋@副管理人撮影


KL−UA452PAN(富士7E)

 平成14年に導入された車両です。富士重工ボディで投入されました。まとまった数で導入されている模様です。

   
湘南200か・400(M8263、湘南バス) 相州屋@副管理人撮影


KL−RA552RBN(西工) 高速仕様

 平成17年に導入され ました。富士吉田〜沼津・新富士〜京都・大阪線の夜行仕様のスーパーハイデッカー車です。1両のみ在籍しております。

   
山梨230あ8531(F8531 山梨バス)

 平成17年に富士宮〜東京線用として登場しましたトイレ付高速車です。こちらはハイデッカー車です。

   
富士山240あ8502(W8502 静岡)


KK−RM252GAN改(西工)

 平成13年に導入された車両です。CNG燃料車ですが、この年は中型車で導入されました。屋根上のガスタンクがアクセントとなっております。今のところ、富士急山梨バスに1両のみの配置となっております。

   
山梨200か・113(F8163、山梨バス−吉田) 東海三郎様撮影


KC−RM211GAN改(西工)

 平成11年に静岡県東部地区初のノンステップバスとして静岡東(現シティバス−本社)に2両、静岡西(現静岡バス−鷹岡)に1両の計3台が導入され、8月下旬にはさらに7両が導入されました。

   
沼津200か・・61(E7951、シティ)

 こちらが8月導入の車両です。静岡東に3台、静岡西に3台、御殿場に1台の計7台が導入されました。

   
沼津200か・・85(G7957、御殿場)


KC−RN210CSN(富士)

 平成10年末に、いすゞP−MR112Dの代替で導入されました。ワンステップ車で、静岡東部では初のお目見えとなります。静岡東に2台、静岡西に2台の配置でしたが。現在は富士急静岡バスでワンコインバス運行に伴い、静岡東の2台が同社へ移籍しています。

   
沼津200か・・47(W7860 静岡−鷹岡)

 平成11年9月より富士市内で運行を開始した「ひまわり」に充当されました。現在では一般路線で主に活躍しております。

   
沼津200か・・48(静岡−鷹岡)